- Laitekoko kasvaa, ja yhä enemmän mennään laitekohtaiseen suunnitteluun, projektipäällikkö Jukka Mäkilä propulsiojärjestelmiä valmistavasta Steerpropista kertoo.
Raumalainen Steerprop valmistaa mekaanisia Azimuth-propulsiojärjestelmiä laivoihin. Azimuth-tyyppisessä järjestelmässä laivan potkuri pyörii horisontaalisesti 360 astetta, eikä erillistä peräsintä tarvita.
Steerprop valmistaa useita erilaisia järjestelmiä, pienempiin aluksiin sopivista 800 kW:n malleista aina Varandey-jäänmurtajassa käytettyyn 8,4 MW:n järjestelmään, joka on lajissaan maailman suurin.
Suosittuja ovat myös kahden potkurin CRP-laitteet, jossa toinen potkuri työntää ja toinen vetää. Vastaavasti pelkästään vetäviä pull-laitteita on tarjolla.
Yhä isompia järjestelmiä
Kehitys johtaa kohti yhä voimakkaampia propulsiojärjestelmiä. Mäkilän mukaan yhtiö sai joulukuussa Venäjältä tilauksen kolmesta 2 x 9 MW:n järjestelmästä.
Toinen kasvusuunta on pohjoinen. Arktisen toimeliaisuuden lisääntyessä myös jäissä toimivia aluksia tarvitaan enemmän ja sitä myötä enemmän myös ankariin oloihin sopivia propulsiojärjestelmiä. Steerpropin järjestelmillä voidaan vaikkapa työntää jäätä pois väylältä tai puhdistaa kiinteitä offshore-alustoja jäiden vallasta.
Yhtiö pyrkii kilpailemaan pikemminkin laadulla kuin hinnalla. – Myös taloudellisuus on nykypäivänä tärkeää. Etenkin CRP ECO-mallisto herättää kiinnostusta asiakkaissamme.
Vuonna 2000 perustettu Steerprop on kasvanut tasaisesti. Yhtiön liikevaihto oli viime vuonna 30 miljoonan euron tasolla. Rauman pääkonttorin ohella yhtiöllä on tytäryhtiö Pietarissa Venäjällä ja myyntiedustajia ja asiakkaita yli kymmenessä maassa ympäri maailmaa.
Työntekijöitä on viitisenkymmentä, joista kutakuinkin puolet on diplomi-insinöörejä ja toinen puoli insinöörejä.
Yhtiö onkin enemmän insinööritalo kuin tuotantolaitos. – Emme käsittele rautaa itse, Mäkilä sanoo. Hänen mukaansa kaikki isot runko-osat valmistetaan Suomessa, loput osat tulevat useilta valmistajilta.
Pienessä yrityksessä monenlaisia töitä
Yksi uusista Steerpropin työntekijöistä on 28-vuotias Jari Vanhatalo. Hän valmistui insinööriksi vuonna 2010 Tampereen AMK:sta ja pääsi jatkamaan suoraan opintojaan Tampereen Teknilliseen Yliopistoon. Vanhatalo tuli tekemään diplomityötään Steerpropiin ja työn valmistuttua yhtiö palkkasi hänet suunnitteluinsinööriksi viime vuonna.
Vanhatalon tehtäviin kuuluvat luokituslaskenta, yleinen koneensuunnitteluun liittyvä laskenta ja hammaspyörien laskenta. Työvälineinä ovat MatchCad, SolidWorks, Excel ja AutoCad.
- Pienessä yrityksessä saa tehdä laajasti erilaisia töitä, Vanhatalo sanoo.
