Deltamarin sai suunnittelukaupan kiinalaiselta telakalta SUL Panamax -luokan irtolastialuksesta
Suunnittelusopimus solmittiin Chengxi Shipyard Co. kanssa kanadalaiselle CSL Internationalille rakennettavasta itsepurkavasta Panamax-luokan irtolastialuksesta. Deltamarinin kauppaan kuuluu aluksen perus- ja valmistussuunnittelu sekä telakan ostotoiminnan tukeminen päähankintojen osalta. Aluksen konsepti perustuu Deltamarinin kehittämiin B.delta-standardibulkkerikonsepteihin, joiden lastitilavuus on parempi kuin kilpailevilla konsepteilla ja polttoaineen kulutus huomattavasti alhaisempi.
CSL International ja Deltamarin ovat aiemmin yhteistyössä kehittäneet tämän uuden sukupolven bulkkerikonseptin, jossa on automatisoitu lastausjärjestelmä ja monia parannuksia nykyisiin itsepurkaviin irtolastialuksiin verrattuna. Konseptin ja yleisjärjestelyn kehittämisessä käytettiin 3D-mallinnustekniikoita. Tämä mahdollisti tehokkaan tilojen hyödyntämisen, oikeat tilavaraukset ja nopeat ja helpot muutokset sekä koordinoidun suunnittelun. Deltamarinin standardibulkkereihinsa (B.delta37 ja B.delta64) tekemää tutkimustyötä hyödynnettiin runkomuodon, koneiston ja muiden ominaisuuksien osalta. Monia näiden alusten innovatiivisista piirteistä käytettiin myös tässä Panamax irtolastialuksessa.
Kyseessä on valtamerikelpoinen itsepurkava irtolastialus, jota voidaan käyttää kansainvälisissä kuivalastitavaran kuljetuksissa. Aluksen pituus on 228,6 m ja leveys 32,26 m. Toimintanopeus suunnittelusyväyksellä on 14,5 solmua. Aluksen kantavuus on 71.900 tonnia. Konseptin kehittämisessä on pyritty erityisesti ottamaan huomioon turvallisuus ja kestävän kehityksen vaatimukset, joita Deltamarin pyrkiikin kaikissa toimituksissaan huomioimaan keskittyen samalla asiakkaan kannalta kustannustehokkaan lopputuotteen luomiseen.
Sopimuksen odotetaan saavan jatkoa tulevaisuudessa, kun B.delta37 ja B.delta64 projekteista käytäviä neuvotteluja saadaan lähiaikoina päätökseen. Deltamarinin handysize ja supramax standardialukset maksimoivat varustamon tuottoja tarjoamalla lisää lastitilavuutta verrattuna parhaimpiinkin nykyisiin bulkkerikonsepteihin. Myös käyttökustannuksia on onnistuttu alentamaan alhaisen polttoaineenkulutuksen myötä. Laivan alhaisempi kevytpaino, joka tarkoittaa pienempää teräksenkulutusta, ja yksinkertainen runkomuoto tekevät konseptista telakoiden kannalta kiinnostavan.
Itsepurkavan Panamax irtolastialuksen suunnittelusopimuksen arvo telakan kanssa on n. 40 miestyövuotta. Työ jaetaan Deltamarinin eurooppalaisten toimistojen ja kiinalaisen partneriverkoston kesken. Tämän ja mahdollisten tulevien Aasiassa rakennettavien irtolastialusten vuoksi Deltamarin jatkaa kapasiteettinsä kasvattamista sekä omassa toimistossaan Shanghaissa että verkostossaan Aasiassa. Jatkuva tilauskanta tarkoittaa myös sitä, että Deltamarin tulee rekrytoimaan Euroopassakin.
Lisätietoja:
Päivi Haikkola, Markkinointipäällikkö
Puh. 02 4336 603 tai 040 5038 085
paivi.haikkola(a)deltamarin.com
Lisätietoja yrityksistä:
Deltamarin Oy,
www.deltamarin.com
Chengxi Shipyard Co., LTD,
www.chengxi.com
CSL International Inc.,
www.cslint.com 
